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¿Qué son las zapatas de freno?

Tiempo de actualizacion:2022-11-12
Zapatas de freno son los componentes de los sistemas de frenado. Llevan el forro de freno en bicicletas y frenos de tambor, así como la zapata de freno en frenos de tren. La zapata de freno es también un dispositivo que se coloca en la vía para reducir la velocidad de un vagón de ferrocarril. Sin embargo, existen algunas diferencias entre estos dos tipos de zapatas de freno.
La aramida sintética es el mejor material para las zapatas de freno
Las zapatas de freno son un componente importante del sistema de frenado de un automóvil y, por lo general, utilizan un revestimiento de fibra de aramida sintética. Este material reemplaza al asbesto y es conocido por su alta resistencia al calor. Sin embargo, existen otros tipos de fibras y materiales que se pueden utilizar en las zapatas de freno. En última instancia, el material que elija dependerá de la recomendación de su mecánico y del tipo de automóvil que tenga.
Las fibras de aramida son más porosas que las fibras naturales y, por lo tanto, son más duraderas. También tienen una mayor compresibilidad, lo que mejora la amortiguación. Un estudio encontró que el rendimiento de las almohadillas a base de fibra de aramida fue un 21,2 % mejor que el de las almohadillas a base de fibra de Zylon. Esto sugiere que las fibras sintéticas de aramida son superiores a las fibras naturales para las zapatas de freno.
Frenos de tambor
Los frenos de tambor son un tipo común de freno en los automóviles de pasajeros. Son un dispositivo de doble efecto que genera la misma cantidad de fuerza de frenado en ambas direcciones. Estos frenos se utilizan en las ruedas traseras de un automóvil. Un pistón ubicado dentro de un cilindro de rueda presiona una zapata, conocida como zapata principal. A medida que el vehículo avanza, la zapata delantera empuja contra el tambor de freno, generando así la fuerza de frenado.
Cuando se aplica un freno, el fluido hidráulico ingresa al cilindro de la rueda. La presión hace que los pistones se muevan hacia afuera, presionando las zapatas de freno contra el revestimiento de fricción del tambor. Esta fricción frena la rueda giratoria unida al freno.
Ruido de las zapatas de freno
El ruido de las zapatas de freno puede ser un signo de una serie de problemas, que van desde pastillas de freno desgastadas hasta depósitos de óxido en los elementos de freno. Cuando las pastillas de freno y las zapatas se desgastan de manera desigual, pueden comenzar a rozarse y hacer que el sistema de frenos chirríe. Cuando las zapatas de freno comienzan a rozarse entre sí, retroceden bruscamente y crean el ruido. Se puede escuchar el ruido incluso si el resto del sistema de frenos está en buenas condiciones. Afortunadamente, hay varias formas de solucionar este problema.
Durante una inspección, revise las zapatas de freno para determinar si hay algún material extraño incrustado en el revestimiento. Si hay algún daño, se deben reemplazar las zapatas de freno. Además, inspeccione la placa de respaldo de las zapatas de freno para asegurarse de que no tenga corrosión excesiva.
PIEZAS DE COCHE AUTOMOTRIZ AUTO REPUESTOS CILINDRO MAESTRO DE FRENO PARA VW VOLKSWAGEN SKODA AUDI BMW BENZ

Número OE: 6Q0611019E, 6Q0611019H
Diámetro: 20,64mm
Modelos aplicables: VOLKSWAGEN POLO (9N_) DODGE TRUCK DURANGO /SKODA FABIA I (6Y2)

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