Instalar un buen conjunto de
pinzas de freno en su vehículo es esencial para un frenado suave y seguro. Un juego de frenos deficiente puede causar chirridos y ruidos de fricción de metal, así como una deposición desigual de las pastillas de freno. Estos problemas se pueden resolver fácilmente reemplazando la pinza, lo que se puede completar conduciendo su automóvil al garaje o tienda de repuestos para automóviles.
Diseño de pinza flotante
La mayoría de los automóviles modernos utilizan un diseño de pinza flotante. Estos dispositivos son más ligeros y económicos de fabricar que los calibradores fijos. También tienen menos piezas. Sin embargo, tienen altos grados de libertad y pueden causar algunos problemas.
La pinza de freno flotante está hecha de hierro fundido o aleación de aluminio. La forma del cuerpo puede reducir el peso y aumentar la fuerza. El pistón del freno también está hecho de aleación de aluminio, que es más liviano que el hierro fundido. El conjunto final de la pinza consta del pistón del freno, el pasador de la pastilla y la junta tórica.
La pinza de freno flotante tiene un pistón a cada lado del disco. El pistón presiona las pastillas de freno hacia el interior del disco. La otra pastilla de freno se tira hacia el otro lado del disco bajo la acción del pistón.
El diseño de la pinza de freno flotante no es ideal para vehículos de alto rendimiento. Tienden a causar más problemas que los calibradores fijos. Algunos de estos problemas son la acumulación de calor y el arrastre de la almohadilla. También provocan ruidos de arañazos.
Para cilindros de rueda de más de 2 a 2,25 pulgadas de diámetro, los frenos de disco con pinza flotante pueden tener más problemas. Esto se debe a que los calibradores no pueden distribuir uniformemente la carga entre las dos filas de calibradores. También tiene problemas de corrosión.
El sistema de pinza de freno flotante requiere un mantenimiento regular. Los calibradores deben estar libres de óxido. Esto acortará la vida útil de la pinza y reducirá su tiempo de servicio.
Los calibradores se pueden usar en el cuadro o el estator de la bicicleta. La pinza flotante también está unida al soporte. Cuando es necesario mover, el soporte se puede usar para mover la pinza hacia un lado.
Los calibradores se diseñan utilizando el programa informático CAD SolidWorks. Esta es una herramienta de diseño computarizado para ingenieros. En este programa, la estructura es modelada y analizada. El software también creó un total de 28.722 nodos para hacer el cuerpo principal.
Este proceso se llama análisis de elementos finitos (FEA). El software se utiliza para calcular la tensión y el desplazamiento en el calibrador. También analiza el impacto de las pinzas en el movimiento del vehículo.
Deposición desigual de la almohadilla
El uso de pastillas de freno de alta calidad y alto rendimiento es una forma eficaz de evitar la deposición desigual de las pastillas de freno en las pinzas de freno. Sin embargo, es importante recordar que no todas las pastillas de freno son iguales. De hecho, hay muchas razones que pueden hacer que el tapete no funcione como se espera. Además del evidente desgaste de la almohadilla en sí, existen muchas otras razones.
La razón más obvia de la deposición desigual de las pastillas en la pinza de freno es el uso de pastillas seleccionadas incorrectamente. Las juntas diseñadas para un rendimiento máximo a altas temperaturas en realidad pueden estar demasiado calientes para funcionar bien en condiciones normales. Si este es el caso, es posible que sea necesario reemplazar la junta.
La deposición desigual de las pastillas en la pinza de freno también puede deberse a una falla de la pinza de freno. Esto puede suceder si las fundas del pistón o los pasadores deslizantes están corroídos o dañados. La nueva cubierta antipolvo del pistón o el pasador deslizante pueden resolver este problema. Dependiendo de la gravedad, es posible que sea necesario reconstruir la pinza.
La forma más eficaz de evitar la deposición desigual de las pastillas en la pinza de freno es probar los frenos del vehículo en diversas condiciones. Pruebe las almohadillas a diferentes velocidades y fuerzas de pedal. Esto se puede hacer conduciendo. El objetivo del ejercicio es encontrar la colchoneta que sea más efectiva para la condición.
Otra forma efectiva de evitar la deposición desigual de las pastillas es enfriar el rotor. El sobrecalentamiento dañará los componentes originales y afectará la calidad de las pastillas de freno. También se puede realizar una inspección profesional para comprobar el sistema de frenos hidráulicos.
Finalmente, el nombre del freno estaba mal escrito. El nombre del freno es en realidad "disco" en lugar de "disco". El disco es el disco de freno real, que siempre está en contacto con las pastillas de freno. Además, el cojín es la principal fuente de fricción del vehículo. El trabajo principal de la pastilla de freno es transferir el material de la pastilla de freno a la superficie del disco de freno. El material de la alfombra suele ser más grueso en algunos lugares y más delgado en otros.
Grito o sonido de fricción de metal.
El chirrido o el roce metálico de la pinza de freno puede resultar molesto. Aunque estos ruidos suelen ser inofensivos, también pueden indicar un problema más grave.
Hay muchas razones para el ruido de los frenos. Hay algunas causas temporales que pueden resolverse mediante una reparación rápida, pero hay problemas más graves que pueden requerir una inspección in situ por parte de los técnicos.
Por lo general, el ruido es causado por materias extrañas en el calibrador, como anillos de voz sueltos en el eje. En algunos casos, el chirrido puede deberse a un pistón agarrotado. En otros casos, el ruido puede ser causado por el propio sistema de frenos, como por ejemplo, daños en los cojinetes de las ruedas. Si el ruido persiste, es posible que sea necesario reemplazar el freno.
Otro problema común es el polvo en las pastillas de freno. Este polvo generalmente indica que necesita reemplazar las pastillas de freno. En algunos casos, un problema más serio puede requerir el reacabado de la superficie del rotor o la pinza.
Hay otras razones menos obvias. Esto puede incluir clips a prueba de golpes faltantes o rotores oxidados.
Las pastillas de freno y las pinzas de freno son los componentes más importantes de un vehículo. Por eso es importante reemplazarlos cada 25000 a 65000 millas. Las pastillas de freno también son la parte más barata del sistema de frenos, por lo que es importante elegir las pastillas de freno adecuadas.
La pinza de freno es un sistema complejo que consta de varias partes, incluido el rotor de freno y la pinza de freno. La pastilla de freno es un material semimetálico delgado que entra en contacto con el rotor para controlar el proceso de frenado. Si la junta está desgastada hasta el punto de la fricción con el rotor, puede dañar el rotor o la pinza misma.
Si no está seguro de qué parte es la más importante, puede verificar el indicador de desgaste en la almohadilla. Esta es una pequeña placa de metal fijada en la almohadilla, que rozará con el rotor cuando se use.
Calibrador posventa
La selección de pinzas de freno posventa de alta calidad es una forma importante de mejorar el rendimiento de frenado y garantizar la seguridad del vehículo. Las pinzas de freno son las piezas que aprietan las pastillas de freno para detener el automóvil. Un juego de pinzas de freno de alta calidad proporcionará una excelente fuerza de frenado para su automóvil y evitará que la suciedad y otros desechos se acumulen debajo de las pastillas de freno.
La pinza de freno está hecha de muchos materiales diferentes. Un buen traje estará hecho de metal o aluminio. Ambos tipos son duraderos y pueden soportar condiciones de conducción adversas. Se recomienda utilizar líquido de frenos a base de silicona en lugar de líquido de frenos a base de petróleo.
Las pinzas de freno están diseñadas para ser rígidas y proporcionar la cantidad correcta de presión a las pastillas de freno. La pinza de freno se compone de varias partes móviles diferentes, incluido el pistón, el sello y la pastilla de freno. El diseño de las piezas debe cumplir con la especificación OE del vehículo.
El uso de pinzas de freno de posventa es una buena manera de ahorrar el costo del reemplazo de los frenos, pero debe considerar la calidad de las pinzas de freno que compra. Las pinzas de freno del mercado de accesorios pueden estar hechas de materiales inferiores que pueden ceder al entorno natural y deteriorarse con el tiempo. Por eso son más baratas que las pinzas de freno OEM.
Wilwood es un fabricante de pinzas de freno de posventa premium. Las pinzas de freno Wilwood están hechas de espacios en blanco de aluminio forjado. Los calibradores están disponibles en una variedad de estilos, incluidos calibradores flotantes y calibradores fijos. Las pinzas de freno Wilwood se pueden usar con una variedad de pastillas de freno montadas directamente. Los calibradores de Wilwood cuentan con un diseño de doble pistón y sellos de alta temperatura de grado de carrera. Las pinzas también están hechas de pistones de acero inoxidable.
Otra empresa que produce pinzas de freno de posventa de alta calidad es Brembo. Brembo es un fabricante mundialmente famoso de componentes de frenos. Las pinzas Brembo son totalmente compatibles con el equipo de disco de freno de su vehículo y están fabricadas en aluminio de alta calidad. Están chapados o pintados para resistir la corrosión.
Seleccionar pinzas de freno del mercado de accesorios puede ser difícil, pero si elige piezas de alta calidad, puede estar seguro de que su vehículo se detendrá correctamente. La pinza de freno está especialmente diseñada para su vehículo. Es resistente y puede proporcionar la presión adecuada para las pastillas de freno.
K5534 REPARACIÓN DE COCHES SISTEMAS DE FRENO AUTOMÁTICOS ZAPATAS DE FRENO PARA HONDA Número OE: K5534
Área de aplicación: Eje delantero, Eje trasero
Tamaño del producto: 180 MM * 30 MM
Modelos aplicables: HONDA
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