Sin
pinzas de freno , el sistema de frenado del coche se estropearía. Ahí es donde entran en juego las pinzas de freno de suma importancia. Estos componentes del vehículo conectan las pastillas de freno para que ambas hagan contacto con la superficie de los rotores de freno, lo que reduce la velocidad del automóvil o lo detiene por completo. ¡Aprendamos más sobre las pinzas de freno a continuación!
Sistema de frenos
Para comprender completamente la importancia de las pinzas de freno, debemos estar familiarizados con los términos técnicos involucrados y los demás componentes que componen el sistema de frenos de un automóvil.
freno de disco
La mayoría de los automóviles en estos días tienen frenos de disco, pero generalmente solo en las ruedas delanteras. Aunque, algunos vehículos también tienen frenos de disco en la parte trasera. En este sistema de frenado, las ruedas están unidas a rotores o discos de metal. Mientras tanto, las pinzas de freno parecen abrazaderas sobre los rotores.
pastillas de freno
Mirando la pinza, dos placas hechas de metal están unidas a un material específico, causando fricción. El término correcto para estas placas de metal es pastillas de freno. Hay dos tipos de pastillas de freno: exteriores e interiores. Obviamente, las pastillas de freno exteriores están en el exterior del rotor. Están frente a la acera. Las pastillas de freno internas están ubicadas dentro del rotor, mirando hacia el automóvil. Una vez que se presiona el pedal del freno, el fluido hidráulico del cilindro maestro crea presión hidráulica en los pistones de las pinzas de freno. Esta parte del proceso obliga a las pastillas de freno a entrar en contacto con el rotor. El material de fricción de las almohadillas de los cojinetes es tan fuerte que afecta el movimiento del rotor. Dado que el rotor está unido a la rueda, la dinámica siempre sigue a la rueda. Para un automóvil que funciona, es imposible que los rotores y las ruedas no funcionen al mismo tiempo.
freno de tambor
Este sistema de frenado solo se encuentra en modelos más antiguos. Consiste en un tambor giratorio con zapatas de freno. Estos dos componentes en un sistema de frenos de tambor crean una fricción que reduce la velocidad de las ruedas. Su fricción atrapa el gas y el calor en los tambores, lo que hace que los frenos se desvanezcan o se pierda la potencia para frenar el automóvil. Es por eso que los autos nuevos no usan frenos de tambor. Los frenos de disco son más confiables que los sistemas de tambor porque las pastillas no están contenidas dentro de un interior de metal. Las pastillas de freno requieren ventilación para evitar una rápida acumulación de calor. Los frenos de tambor ahora todavía se pueden usar siempre que estén ubicados en la parte trasera. Las ruedas traseras no necesitan mucha potencia de frenado.
Tipos de pinzas de freno
Las pinzas de freno vienen en dos tipos principales: flotantes y fijas. El flotador también se puede llamar un calibrador a vernier. Comprueba las similitudes y diferencias entre las pinzas flotantes y las fijas:
Calibrador flotante
El movimiento de la pinza flotante es un movimiento de entrada y salida. Este tipo de pinza solo puede tener un máximo de dos pistones en el interior del rotor. Cuando pisas el pedal del freno, el pistón comprime toda la pinza, gracias a las pastillas de freno, provocando fricción en cada lado del rotor.
Pinza de freno fija
Los calibradores flotantes son sumas fijas. Mientras que la pinza flotante sigue un cierto movimiento, la pinza fija no se mueve en absoluto. Los pistones que sujetan las pinzas también se encuentran en el interior y el exterior del rotor. La desventaja de esta pinza es el costo del pistón. Algunas pinzas fijas contienen más de dos pistones a cada lado. Solo si el propietario puede permitirse el gasto, el rotor puede tener doce pistones a su alrededor.
Calibrador de freno y dimensiones del vehículo
La fuerza de sujeción es la base de la fuerza de una pinza de freno para detener un vehículo. Se refiere específicamente a las fuerzas ejercidas sobre la superficie del rotor. Las fuerzas de sujeción fuertes solo son posibles si el material de fricción de las pastillas de freno es efectivo y ancho. Además, el número de pistones afecta la fuerza.
Número OE: 58110-2E000
Ubicación de instalación: eje delantero, izquierdo
Modelos aplicables: HYUNDAI TUCSON (JM)
西班牙语
.png?imageView2/2/format/jp2)
.png?imageView2/2/format/jp2)
