Sellado
rótulas no requieren lubricación ya que están "lubricados de por vida". La mayoría de las rótulas solían tener engrasadores (a veces llamados engrasadores) y estaban diseñadas para una lubricación regular, pero casi todos los automóviles modernos usan rótulas selladas para minimizar los requisitos de mantenimiento. Los lubricantes suelen ser lubricantes de muy alta viscosidad.
Se cree ampliamente que las juntas esféricas estándar durarán más que las selladas porque eventualmente el sello se agrietará, causando que la junta se seque y se oxide. Además, el acto de agregar lubricante nuevo expulsa el lubricante viejo y seco, lo que prolonga la vida útil de la junta. Esto debe hacerse a intervalos de 1000 a 2000 millas en muchos vehículos, lo que no es compatible con los intervalos de mantenimiento de los automóviles modernos, generalmente 12 000 millas o más, y en cualquier caso con muy poca atención por parte del propietario, lo que resulta en un desgaste severo y posible Falla de la rótula, lo que podría resultar en un accidente grave.
Por esta razón, casi todas las rótulas de los automóviles modernos europeos o del Lejano Oriente están selladas de por vida. La nueva tecnología, especialmente para los diseños de cojinetes internos, permite que las rótulas cumplan con estos intervalos de servicio más largos. El diseño especial utiliza cojinetes de metal sinterizado en lugar de las versiones de polímero/plástico selladas del fabricante original y sellos de bota mejorados que funcionan mejor para retener la grasa.
220025 SISTEMA DE SUSPENSIÓN AUTOMÁTICA ROTULA DEL EJE DELANTERO PARA BMW3 
Número OE: 31121126254
Área de aplicación: Eje delantero, debajo, exterior
Modelos aplicables: BMW3
Material: acero
Marca: Jakko
Área de aplicación: eje delantero, inferior, exterior
Ciclo de vida：30000KM--50000KM
西班牙语
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